ITV autocaravanas 2026: plazos para autocaravanas y campers

La frecuencia de la ITV de una autocaravana no depende de que se use para dormir ni de que se alquile, sino de la categoría que figura en su tarjeta ITV. Según la Instrucción DGT PROT 2026/04, una autocaravana de categoría M queda exenta hasta los 4 años, pasa ITV cada dos años hasta los 10 y cada año a partir de entonces; un furgón vivienda o camper de categoría N pasa ITV anual hasta los 10 años y semestral después. El Real Decreto 920/2017 no prevé una periodicidad distinta para los vehículos de alquiler sin conductor.

Qué norma fija los plazos

La frecuencia de las inspecciones periódicas está en el artículo 6.1 del Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, que regula la inspección técnica de vehículos. La tabla del artículo distingue por categoría y antigüedad, contada desde la primera matriculación que consta en el Registro de Vehículos de la DGT.

En marzo de 2026 la DGT publicó la Instrucción PROT 2026/04 sobre autocaravanas (firmada el 11 de marzo y difundida el 16 de marzo de 2026), que sustituye a la PROT 2023/14. Una de las razones de la actualización, según la propia DGT, fue alinearse con los criterios del Ministerio de Industria y Turismo sobre la ITV. La instrucción no crea plazos nuevos: aclara qué tramo del RD 920/2017 corresponde a cada tipo de vehículo vivienda.

Plazos de ITV según la categoría

Fuente: nota de prensa de la DGT de 16 de marzo de 2026 sobre la Instrucción PROT 2026/04.

Dos matices importantes:

• La tabla general de N1 del RD 920/2017 es distinta (exento hasta 2 años, bienal de 2 a 6, anual de 6 a 10 y semestral después). Para los furgones vivienda de categoría N, la DGT recoge el criterio de inspección anual hasta los 10 años, que es el que debes aplicar a efectos prácticos. Si tienes dudas sobre un vehículo concreto, consulta la estación ITV o el órgano de industria de tu comunidad autónoma.
• Lo que manda es la tarjeta ITV. La instrucción indica que las autocaravanas suelen figurar con clasificación 32 (MMA hasta 3.500 kg) o 33 (más de 3.500 kg), y que en algunos casos aparecen otros códigos, como el 24 (furgón o furgoneta hasta 3.500 kg). Una camper de fábrica puede estar homologada como M y una camperización de taller puede seguir siendo N. Revisa la ficha de cada unidad de tu flota.

¿Hay un plazo distinto para vehículos de alquiler sin conductor?

No. El artículo 6.1 del RD 920/2017 solo establece regímenes especiales para:

• vehículos de autoescuela (categorías L y M1);
• turismos M1 dedicados a ambulancia, taxi o transporte escolar y de menores (anual hasta 5 años y semestral después).

El alquiler sin conductor no figura entre esas excepciones, así que una autocaravana de alquiler sigue el mismo calendario que una particular de su misma categoría. Conviene no confundirlo con el alquiler con conductor de turismos, que tampoco tiene una regla propia en ese artículo salvo el caso del taxi.

Reformas, camperización y Manual de Reformas

Instalar muebles, cama, cocina, depósitos, placas solares, toldos o un techo elevable es una reforma de importancia y se tramita según el Manual de Reformas de Vehículos del Ministerio de Industria. La versión aplicable es la revisión 7.ª, con su segunda corrección aprobada por resolución de 27 de enero de 2026 (BOE de 5 de febrero de 2026, en vigor desde el 6 de febrero).

Claves del procedimiento, de forma general:

• El manual tipifica cada reforma con un código y fija la documentación necesaria: según el caso, proyecto técnico, certificado final de obra, informe de conformidad del servicio técnico y certificado del taller.
• La transformación en autocaravana figura en el código 8.70 del manual y el cambio de clasificación del vehículo en el 11.1.
• Tras la reforma hay que pasar una ITV que la anote en la tarjeta. El artículo 6.7 del RD 920/2017 permite además exigir una inspección extraordinaria después de una reforma.

En la práctica, una furgoneta camperizada puede quedar registrada como furgón vivienda (categoría N) o, si cumple los requisitos de equipamiento y se tramita el cambio de clasificación, como autocaravana. Esa diferencia cambia el calendario de ITV y, a menudo, el seguro. Los requisitos técnicos concretos de cada código hay que comprobarlos en la ficha del manual y con un ingeniero o una estación ITV.

Una camperización no legalizada expone a la empresa a una inspección desfavorable, a sanciones y a problemas con la aseguradora en caso de siniestro. Para una flota de alquiler no es un riesgo asumible.

Consecuencias de no tener la ITV en vigor

• Circular sin la ITV en vigor es una infracción grave (artículo 76.o del texto refundido de la Ley de Tráfico, RDL 6/2015), con multa de 200 euros (artículo 80.1).
• Si los agentes detectan el incumplimiento, conceden 10 días para pasar la inspección; si no se acredita, la Jefatura de Tráfico puede iniciar la baja de oficio (artículo 6.9 del RD 920/2017).
• La responsabilidad de mantener el vehículo inspeccionado es del titular, no del cliente que lo alquila.

Qué significa para tu empresa de alquiler

• Revisa la tarjeta ITV de cada vehículo y anota la categoría (M o N) y el código de clasificación. De ahí sale su calendario.
• Lleva un control de vencimientos por matrícula. Una camper de categoría N con más de 10 años necesita dos inspecciones al año y conviene planificarlas fuera de temporada alta. Puedes llevarlo en una hoja o con el módulo de flota de un programa de gestión (ver el comparador de software).
• Bloquea en el calendario de reservas los días de ITV y un margen por si la inspección sale desfavorable.
• Antes de comprar una furgoneta camperizada de segunda mano, comprueba que todas las reformas constan en la tarjeta ITV.
• Ten en cuenta el coste de las inspecciones en tu calculadora de rentabilidad: dos ITV al año por unidad pesan en el margen de una flota de campers antiguas.
• Si dudas entre homologar una conversión como furgón vivienda o como autocaravana, pide presupuesto de ambas vías e incluye en la comparación la ITV y el seguro (ver seguro de alquiler de autocaravanas).
• Lleva siempre a bordo el permiso de circulación y la tarjeta ITV: el conductor debe poder exhibirlos ante los agentes.

Para el contexto de la instrucción, consulta también la noticia sobre la Instrucción DGT PROT 2026/04 y la entrada del glosario sobre categorías M y N.

Esta página resume la normativa con fines informativos. Para un vehículo concreto, confirma el calendario con tu estación ITV o con un ingeniero especializado en reformas.